配激光雷达+空悬, 续航81"6km, "满配卷翻传？统豪。车

“智能汽车，到底是真智能还是智商税？”这个问题，在汽车圈子里一直争论不休。尤其是在传统豪华车企开始发力智能化，而新势力造车又不断推出新功能的当下，消费者更是看得眼花缭乱，不知道该如何选择。一边是百年车企的品牌积淀和机械素质，一边是科技公司的技术赋能和智能体验，这场豪华车市场的变革，像极了当年功能机与智能机的对决。那么，传统豪华车与智能豪华车，究竟谁才能代表未来？

让我们先来看看传统豪华车的代表——BBA的“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）。它们凭借着精湛的工艺、强劲的动力、奢华的内饰以及深厚的品牌底蕴，长期占据着豪华车市场的主导地位。在智能化浪潮席卷而来之际，它们也开始尝试拥抱新技术，为旗下车型增添智能驾驶辅助系统、智能座舱等功能。然而，受限于传统造车理念和研发体系，这些功能往往显得有些“被动辅助”。

以奔驰E级为例，它虽然配备了L2级智能驾驶辅助系统，能够实现自适应巡航、车道保持辅助等功能，但其仅依靠双目摄像头进行环境感知，缺乏毫米波雷达等关键硬件的加持，导致系统在复杂路况下的表现不够稳定可靠。而奥迪A6L虽然提供了更丰富的硬件配置，但许多功能需要额外选装，价格不菲，无形中增加了消费者的购车成本。

相比之下，以享界S9为代表的智能豪华车，则展现出截然不同的产品思路。它们将智能化作为核心竞争力，致力于为用户带来更便捷、更安全、更舒适的出行体验。享界S9搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，配备了192线激光雷达、双目感知摄像头、毫米波雷达等一系列先进的感知硬件，构建起一个强大的立体感知网络。这套系统不仅能够实现不依赖高精地图的全国范围类人驾驶，还能像老司机一样不断学习进化，在各种复杂路况下做出果断迅速的判断。

在高速公路上，享界S9的智能驾驶系统能够自动完成变道超车、跟车行驶等操作，解放驾驶员的双手和双脚，让长途驾驶变得更加轻松惬意。在城市道路中，它能够精准识别红绿灯、行人、车辆等交通参与者，并根据路况做出相应的调整，有效提升行车安全。即使是在乡间小路上，它也能凭借强大的感知能力，轻松应对各种复杂路况，让驾驶变得更加从容自信。

除了智能驾驶，享界S9的泊车功能也同样出色。它提供了自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等多种泊车模式，能够轻松应对各种停车难题。即使是新手司机，也能轻松将车辆停入狭窄的停车位，彻底告别停车焦虑。更值得一提的是，享界S9还支持离车泊入功能，用户只需提前下车，车辆便会自动泊入预设的车位，省时省力又安全。

在安全方面，享界S9也展现出领先同级的实力。它配备了全向防碰撞CAS 3.0系统，能够对前向、侧向、后向碰撞风险进行预警和干预，最大限度地保障用户的出行安全。此外，它还拥有开门预警、哨兵模式等实用功能，为用户提供全方位的安全守护。

进入车内，享界S9的智能座舱同样令人印象深刻。它搭载了HarmonyOS 4系统，支持手机、车机、智能家居之间的无缝流转，为用户打造一个集娱乐、办公、生活于一体的智慧空间。15.6英寸的悬浮式中控屏、HUAWEI MagLink接口、多模态交互技术以及智慧助手小艺，都为用户带来了便捷、智能的操作体验。

此外，享界S9在舒适性配置方面也毫不吝啬。舒云亲肤座椅、星河画卷水晶饰条、臻选天然实木等细节，营造出奢华舒适的驾乘氛围。宽敞的后排空间、后排零重力座椅、32英寸车规级激光投影巨幕以及25扬声器华为SOUND SUPERIOR音响，则为后排乘客带来了尊贵享受。

与传统豪华车型的选配策略不同，享界S9将众多舒适性配置列为标配，让用户无需为基础配置而纠结。即使是入门车型，也拥有丰富的配置，真正做到了“标配即满配”。

在动力方面，享界S9基于800V高压平台打造，提供了单电机和双电机两种动力版本。其中，单电机版续航里程可达816公里，双电机版续航里程也能达到721公里，配合快充技术，彻底解决了用户的续航焦虑。

底盘方面，享界S9采用了前双叉臂后多连杆的独立悬架结构，并配备了空气弹簧和连续可变阻尼减振器，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。

外观方面，享界S9采用了大道至简的设计风格，流畅的车身线条、隐藏式水切线、锻铣工艺轮毂等细节，都展现出其对美学的独特理解。

总而言之，享界S9以其领先的智能化配置、丰富的舒适性配置以及出色的动力性能，重新定义了智能豪华汽车的概念。它不仅为用户带来了更便捷、更安全、更舒适的出行体验，更引领了汽车行业的发展潮流。据统计，享界S9自上市以来，订单量持续攀升，市场反响热烈，充分证明了消费者对智能豪华汽车的认可。在未来，随着科技的不断进步，智能豪华汽车必将成为主流，而传统豪华汽车也将面临更加严峻的挑战。这场豪华车市场的变革，最终将由消费者来决定胜负。

（内容来源：中国网科技）