同样都是百"万级豪车," 尊界S800与红旗国雅能:形成竞争关系。吗、?
很显然,如今越来越多的国产汽车厂商已经开始“逐梦百万级豪车市场”。前段时间引起热烈讨论的尊界S800,让人看到了什么叫做真正的“尊”。其实在尊界S800来临之前,红旗也强势进入超豪华轿车市场,并且推出了同样对标迈巴赫S级的新车——红旗国雅。
既然尊界S800与红旗国雅的定位大致相同,价格区间也有一定量的红旗,那我们不妨把两者对比一番。相信在看完对比之后,你会觉得国产百万级豪车其实很有意思。
1、论姿态,自主百万级该如何造经典?
该说不说,来自西方品牌的百万级豪华轿车是真的漂亮。
奔驰S级和劳斯莱斯古思特的船型车身、捷豹XJ的雪茄车身,均以深沉优雅的形态展现出了豪华车的高级感和气质,此次便不再赘述。
那么在尊界S800和红旗国雅的设计中,我个人认为红旗国雅对美学的体现更加彻底。就拿车辆的姿态来说吧,可以明显看到红旗国雅比尊界S800更为传统。
从细节来看,红旗国雅的L113距离(可理解成前轮与前门之间的距离)更长,由此它会带来比尊界S800更长的车头造型。对于豪华轿车而言,长车头肯定也是必备的选项,这样可以更加彻底地体现出空间的奢侈性和姿态的协调性。
而在尾部,红旗国雅的整体线条属于是向后、向下倾斜的,具有很典型的三厢豪华轿车特征。尊界S800则采用更多创新,仿佛将溜背轿跑与三厢轿车的风格都给融入进去了。
这两种设计差异所带来的观感差距也非常直观。简单来说,红旗国雅有一种雍容华贵的视觉特性,而尊界S800更像是一台“充满科幻感的豪华轿车”。对于这两种设计形态上的差异,我个人认为是厂商属性造成的。
红旗制造了六十多年的豪华轿车,所以能够在设计上拥有传承性。国雅这台车,可以在CA72、CA770等车型的经典体态基础上进行家族风格的延续。然而对于尊界来说,由于是初次涉足豪华轿车领域,所有的设计都是一张白纸,因此也会多了一些天马行空的想象。
2、关于细节,谁的成熟度更高?
其实在外观设计的细节层面,我们也能明显地看出红旗国雅与尊界S800的差异性。简单来说,前者仍然代表传统风格,后者会更加激进一些。
就拿车灯的设计来说吧,尊界S800采用的车灯科技含量的确很高,会给人一种星河浩瀚的感觉,看起来够精致也够高级。
而红旗国雅,则采用了红旗经典的圆灯造型配合车尾的宫灯型尾灯。这两种造型,同样展现出了“品牌设计理念延续性”的优势,可以让红旗车的气质更加凝练并且在传统中捕捉到新的高级感。
单从车灯设计和车灯与头尾线条的和谐感来说,我个人还是认为红旗国雅看起来更加舒服、协调一点。当然,关于尊界S800,我认为还有一个问题,那就是作为一款百万级豪车,它竟然没有针对车顶的“瞭望塔”进行优化。
上汽奥迪的A5L相信大家都已经看到过了。这款搭载华为高阶智驾的新车,和尊界S800一样采用了激光雷达。不过不同于尊界S800,A5L把激光雷达融入在了前格栅区域,这样的整体感会更好、整车姿态也会更加漂亮一些。
所以对于尊界S800而言,我个人认为既然都已经达到百万级的售价了,是不是也应该针对激光雷达的布局进行优化?把激光雷达隐藏在前脸位置,虽然可能会出现激光雷达容易被剐蹭损坏的问题,但为了整体视觉效果的和谐,百万级豪车做一些“浪费”又有什么问题呢?
这个问题在红旗国雅上就不会存在,因为这款百万级豪华轿车,压根儿就没有配备激光雷达,也没有高阶智驾能力。不过还是那句话,红旗国雅的设计确实很美,美到让人可以忘记没有高阶智驾的瑕疵。
3,油车和新能源谁才是未来?
红旗国雅和尊界S800,一个代表传统,一个代表未来科技。所以在动力结构和机械部件的科技含量上,两者存在天壤之别。
尊界S800的性能是很可以的,无论是纯电还是增程,都能迸发出最高846Ps马力的强劲动力,而且电机驱动会带来无比平顺的体验。在性能和平顺性方面,电车相较燃油车具备与生俱来的优势。
只是唯一的问题,是有消费者认为尊界S800增程版搭载的1.5T横置增程器有些“小家子气”。其实客观来说,在增程车型上,增程器的排量和布局形式很难影响到车辆的行驶品质。如果你不打开尊界S800的机舱盖,那么这台1.5T增程器的存在感真的就会微乎其微。
而红旗国雅作为燃油车,其实也采用了一颗混动电机为3.0T V6或4.0T V8发动机进行助力,可以提升动力、降低油耗。
当然,在红旗国雅上,电机的存在感并不会太高。入门版车型搭载的3.0T V6发动机,已经拥有381Ps马力、570N·m扭矩的动力储备;至于4.0T V8发动机,则拥有476Ps马力、680N·m扭矩的动力储备。大排量发动机配合218Ps马力的电机,红旗国雅的动力输出也是相当不错的,堪称顶级。
那么超豪华燃油轿车与电动轿车最大的区别,其实并不在动力储备方面。更重要的是,它们给人的感受不同。尊界S800可以给人一脚爽到底的快感,而红旗国雅能带来机械默契配合所带来的从容感。当然,就像有人喜欢机械表、有人喜欢智能表一样,我们不能简单判断谁优谁劣。
而在底盘设计上,我个人认为尊界S800的智能化控制底盘其实做得更好。蟹行模式、主动感知,其实都能大幅提升底盘品质。作为一个燃油车爱好者,我自己也希望迈巴赫S级和红旗国雅能够用上这样的高科技底盘。
结语:
好了,在对比完两款车之后,我们其实也不难发现,红旗国雅和尊界S800虽然有定位和价格的重叠,但它们其实并没有形成正面的对抗。原因很简单,买国雅的消费者会关注迈巴赫S级、A8L霍希版这样的燃油豪车并且很难去关注新能源豪车。而选择尊界S800的用户,其实也会认为燃油豪车比较老气。
所以在尊界S800上市后,它大概率不会和传统燃油豪车正面竞争。不过从市场接受程度来看,我们认为尊界S800的销量在短时间内或许也难以同燃油豪车抗衡。
(内容来源:证券时报)
作者: 编辑:沈浩然
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