新款小：鹏G6G？9：价格有竞争力，吗?

编辑导语：在低价位尝到甜头后，小鹏似乎已经适应并开始接受近乎疯狂的价格战。

2025年车市的疯狂内卷不止在比亚迪和零跑身上上演，小鹏同样在激烈的价格战中杀出了一条血路。3月13日，新款小鹏G6和G9双车上市，小鹏G6推出3款配置、售价区间为17.68-19.88万元，小鹏G9也推出3款配置车型、售价区间为24.88-27.88万元。其中小鹏G9改动较小，为年度改款车型，而升级巨大的小鹏G6则更像是中期改款甚至全新换代。

之前不少用户吐槽小鹏G6的外观，这次新车在外观上进行了重大升级，前脸换上了一体式无断点贯穿式灯带，一体性非常好，而且车尾也配备了全新的小鸭尾扰流板，让后部的层次感得到了丰富，再配合全新样式的轮圈，整体颜值确实比老款有所进步。车身尺寸方面，新款小鹏G6的长宽高分别为4758/1920/1650mm，轴距为2890mm，属于比较标准的中型SUV。

新款小鹏G6的车厢同样迎来了新设计，不仅加大了仪表盘和中控屏的尺寸，而且将方向盘样式、空调出风口以及门板造型都重新调整，看起来质感明显好了不少，另外新车前排座椅增加按摩功能、后排增加座椅加热，实用性更出色。智能化部分，新款G6的车机芯片升级为8295P，智驾方面采用全新一代图灵AI智驾，配备双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，依然保持了小鹏在行业中的领先地位。

动力方面，新款小鹏G6全系搭载800V平台并取消了四驱双电机车型，后驱单电机最大功率为218千瓦，此外全系标配5C超充AI电池，充电峰值功率可以达到451kW，续航里程分为625km和725km。

相比小鹏G6大刀阔斧的革新，新款小鹏G9的升级就比较细节了，外观延续了现款的设计，常规的SUV形态更符合一台中大型SUV该有的大气稳重的风格，而且短前悬长后悬的设定使其具有非常优秀的比例，新车外观主要是在配色和轮圈造型方面有所优化，更符合当下的审美和潮流。

新款小鹏G9的内饰还是熟悉的布局，配备全液晶仪表和中控屏与副驾驶屏幕组成的双联屏，并换上了全新的方向盘，车机同样内置高通骁龙8295P高性能座舱芯片，智驾也搭载全新一代图灵AI智驾，即便没有激光雷达但也可实现与激光雷达车型同等高阶智驾体验。

动力和底盘才是小鹏G9的重点，作为旗舰车型，新款小鹏G9的三电系统全面升级，采用全域800V高压SiC碳化硅平台，提供后驱和四驱版本可选，后驱单电机最大功率为258千瓦，四驱双电机最大功率为423千瓦，电池方面配备93.1千瓦时电池组，CLTC续航里程为680公里。值得一提的是，新款小鹏G9全系标配德国威巴克双腔空气悬架和倍适登可变阻尼减振器，高级的行驶质感在同价位车型中具有相当大的优势。

从定价来看，新款小鹏G6和G9确实物超所值，不仅相比老款车型更有性价比，即便是放在当下的行业竞争中也颇具竞争力。不过可以发现，从去年爆火的MONA M03开始，小鹏在低价位尝到甜头之后，品牌的走量产品目前彻底告别20万以上市场了，后续如果再想推出像X9那样的高端产品必然会面临更大的困难。当然，目前新势力车企的较量变得血雨腥风，在淘汰赛中活下去才是最重要的，更何况按照小鹏现在的策略和节奏，还能活的非常有滋有味已然不易，因此某种角度上看这也是一种成功。

（内容来源：上海证券报）