新能源车崛起, ：汉兰达逐渐，被忽略, 终端优惠3.5万"元, 还"能买吗?

新能源汽车在如今是个热门的话题，普通消费者在买车时更倾向于选择空间宽敞、用车成本低的新能源SUV，所以市面上出现了许多增程版、插混版车型。此类车能够满足大部分用户的用车需求，因此像汉兰达之类的中型SUV逐渐被人们忽略，然而对于充电条件受限的朋友来说，入手新能源车并不能发挥其最大的优势，所以汉兰达在当下依然有市场。下面就一起来看看现如今的汉兰达有怎样的表现吧。

汉兰达拥有丰富的版本配置，现售的18款车型官方起售价为24.98万元，终端能给到3.5万元的优惠力度，最终入门版的裸车价也在20万元以上，并非普通消费者所能承受的。该款车在动力上搭载2.0T+8AT和2.5L+E-CVT两种系统，最大输出功率分别为181kW和182kW，账面参数相当可观，带动这个大体积车型完全不成问题。

外观方面，汉兰达有着浓郁的燃油车气息，梯形中网熏黑处理，赋予车辆很强的力量感，犀利的前灯组标配LED光源，24款汉兰达全系拥有自适应远近光和自动大灯等实用性配置，夜间会车能避免频繁切换远近光的烦恼。

新车的长宽高分别为4965/1830/1750mm，轴距为2850mm，放在中型SUV细分领域属于中等水平，不过这也是传统燃油车一贯的操作。汉兰达的尾部饱满而立体，分段式后尾灯有着浓郁的丰田属性，点亮后能带来不错的视觉效果。

拉开车门，进入汉兰达的座舱，大面积的黑色元素中间夹杂着亮银色饰条点缀，精致感得以提升。三辐式方向盘有塑料和真皮两档，低配版的方向盘颗粒感较重，不如真皮的吸汗能力好，高配版汉兰达的方向盘还具备加热功能，对北方用户尤为适用。12.3英寸的全液晶仪表UI界面清爽、直观，基础的行车信息能清晰显示，便于驾驶员查看。中间的触控屏有10.25英寸和12.3英寸两档，其中低配版具备CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种手机互联，不同机主都能与之适配来拓展车机功能，而高配版不仅尺寸更大，而且还多了卫星导航、人工助手等常规配置，便捷程度更高。

空间上，汉兰达有5座和7座两个段位，低配版的织物座椅透气性好，但档次感不如其他型号的真皮+仿皮高。汉兰达五座版的乘坐与储物空间都能很好兼顾到，而七座版因为承载力更强，所以储物空间被压缩。经测试，身高180cm的体验者坐在车内前两排头部空间宽敞，腿部能自由伸展，由于第二排为3座的缘故，所以汉兰达七座版的第三排与前两排有严重的隔阂感，同时坐垫也偏短，对腿部的承托性不足，再加上较低的座位，高个子人落座几乎没有任何舒适性可言。

汉兰达2.0T燃油版和2.5L油电混合版的最大输出功率相差不大，但2.0T燃油版的百公里综合油耗要远高于2.5L油混版，因此注重燃油车经济性且对价格不敏感的用户，更建议入手汉兰达2.5L油电混合版。通过对汉兰达2.5L油混版进行试驾，我认为该款车的悬架调校偏舒适，柔软中带着一丝韧性，经过减速带时乘员舒适性较好，过弯侧倾抑制力明显。起步阶段，汉兰达2.5L油混版加速性能一般，红绿灯起步偏肉，深踩油门会听到发动机的嘶吼声，容易破坏座舱静谧性。同时高速行驶时，汉兰达的胎噪也很大，此处还有强化空间。

综上所述，汉兰达是一款颜值在线、座椅布局丰富且动力表现良好的燃油SUV，虽然在细节方面有改进空间，但基础的功能均没有缺席，基本贴合家用。考虑到汉兰达深耕国内汽车市场多年，所以一些传统用户在买车时，仍然会考虑汉兰达，而非新能源车。

（内容来源：海外网）