开了1年零跑C1：1, 才明白它为何销量这么好, 家用选，它，准没错

当前汽车市场，SUV因宽敞空间、良好通过性及多用途功能受青睐。传统SUV高油耗成痛点，但新能源技术正解决此问题。零跑C11作为新能源SUV，价格吸引且配置丰富，值得考虑。

零跑C11外观主打科技自然美学，线条规整流畅，无多余装饰，简洁大方。前脸设计有特色，增程版镂空前格栅配大通风口，纯电版封闭式设计配贯穿前灯，均显前卫。

车头AGS主动进气格栅可智能调节开合，助散热并增精致感。大灯狭长锐利，灯珠有序排列，照明效果好，夜间辨识度高，实用设计满足日常使用。

侧面观之，零跑C11上扬腰线配微溜背设计，辅以无框车门，既保后排头部空间，又添运动感。尾部造型干练，尾灯或为贯穿式，或为块状布局，点亮警示效果强，保障夜间行车安全。

零跑C11空间优异，车身4780*1905*1675mm，轴距2930mm，大五座布局。座椅仿皮，触感舒适，前排含记忆、通风加热。前后排空间充裕，车内12扬声器，音响佳，氛围灯可调。

零跑C11后备箱常规容积375L，可容2-3个24寸行李箱，满足日常购物及短途旅行。后排座椅四六放倒后容积增至840L，便于搬运小型家具或露营装备，空间灵活性在家用SUV中属中上。

进入车内，中控台为“T型”设计，仪表台与副驾驶前三联屏彰显科技。方向盘为圆形双辐，配多功能物理键，手感细腻。车内装10.25寸液晶仪表、12.8寸中控屏及10.25寸副驾娱乐屏，分辨率1920x720，清晰度高。

零跑C11车机智能化，搭载高通骁龙8295芯片，7nm工艺，运算传输强劲。主副驾独立蓝牙、双音区语音交互互不干扰。人脸ID自动适配，上车即享个性化设置，便捷舒适。

零跑C11搭载Leapmotor OS 4.0系统，可自定义UI壁纸与功能布局，实现个性化。一屏双系统，QNX管车控，Android负责娱乐，互不干扰，且Android支持第三方APP下载。

在动力和驾驶上，这款车令我惊喜。1.5L自吸发动机，最大功率70kW，采用多点供油，主要作用是为电池充电，非直接驱动车辆。

重点在其电动机，零跑C11后置单电机布局，功率200kW，扭矩360N·m，动力强劲。试驾时起步超车均游刃有余，百公里加速7.8秒，油门响应迅速，推背感强烈。

更出色的是，它运用电动车单速变速箱及固定齿比设计，换挡极为平顺，无传统燃油车顿挫感，为习惯燃油车驾驶者带来极为丝滑的体验。

安全配置受我重视，零跑C11装备了主副驾、侧气囊及侧气帘，保障全面。制动系统表现优异，力度均衡强劲，紧急制动时能迅速停车，令人安心。

电动助力转向系统调校卓越，低速停车及高速并线时，方向盘轻盈且路感清晰，确保驾驶者能完全掌控车辆。

零跑C11驾驶辅助系统完备，含全速自适应巡航、车道居中、自动泊车及变道辅助，简化驾驶提升安全。自动泊车功能在狭窄停车场尤为实用，车主可放心交由系统操作。

纯电续航316公里，日行100公里可用三天。综合续航1276公里，长途旅行无需频充，出行便捷。我曾小长途驾驶，续航无忧，体验惬意。

零跑C11采用双叉臂与无连杆独立悬架设计，有效过滤减速带及颠簸路面振动，提升乘坐舒适度。一次过坑洼路，车内朋友未觉颠簸，继续闲聊，其悬挂性能令人印象深刻。

预警系统设置周全，含驾驶疲劳、开门及前后方碰撞预警等，覆盖多数潜在风险。一次行驶中，前方碰撞预警使我及时减速，成功规避事故。

选新能源SUV可降低出行成本，享受安静平稳驾驶。家庭出游或通勤用户，此优势显著。政策与充电设施完善，零跑C11动力、安全、智能均出色，值得试驾。

（内容来源：央广网）