启源A07以大欺小, 以、C、级车对战B级车秦L, 能？赢吗?

如果手握12万预算想要选择新能源轿车，许多朋友脑海中率先浮现的车型大概率会有比亚迪秦L DM-i，整车不仅拥有较为运动化的外观设计，在动力和智驾配置上在同级车型中也保持领先。不过近期长安推出了全新长安启源A07，新车以越级之姿对同级车型展开了降维打击，那它与秦L DM-i之间该如何选择呢？今天我们就以长安启源A07蓝鲸增程版140精英型（以下简称长安启源A07）和秦L 2025款DM-i智驾版120KM领先型（以下简称秦L DM-i）为例来对比看看。

25年初比亚迪便开启了“智驾平权”战略，同时长安也积极推进天枢智驾2.0战略，而在两款车型上，我们也看到了同级领先的智能化配置。长安启源A07在智能座舱方面采用长安全新的天域座舱，15.4英寸的车机内部配有高通8155芯片，匹配上内置应用和扩展丰富的启源OS智联系统，保证了用户日常使用。智驾配置方面，长安启源A07配有5个外部摄像头+3个超声波雷达+1个毫米波雷达，搭配上天枢智驾功能，让整车具有了L2+级的辅助支持，除了高速领航功能外，整车还配有车道偏离和前方碰撞预警，同时主动刹车功能的加入也能提升日常行车的安全表现。

（长安启源A07）

而秦L DM-i同样具备了同级领先的智能化表现，车机部分采用了新升级的DiLink100智联系统，内部配有GPS、多媒体、车联网和手机互联等基础功能，中央的12.8英寸中控屏还支持地图&壁纸双桌面显示，并能一键自由切换。在智驾功能上，秦L DM-i搭载了DiPilot 100天神之眼C智驾系统，能实现L2+级的功能辅助，并且实现了全国范围内的无图高快领航，在平时常见的上下匝道和智能避障上有着高效的表现。

（秦L DM-i）

在动力方面，长安启源A07采用增程式动力总成，1.5L的增程器最大净功率为66kW，电机部分最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩为320N•m，相对积极的调校方式让整车都保持了较为强劲的动力输出。续航方面，18.4kWh的电池组能提供140km的CLTC纯电续航，同时综合续航可达1140km。秦L DM-i则搭载第五代DM-i插混总成，发动机最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为260N•m，开起来相比长安启源A07更为柔和，整车配有15.87kWh的电池组，支持120km的CLTC纯电续航，足够满足日常出行需求。

（长安启源A07）

（秦L DM-i）

空间方面，长安启源A07依靠中大型轿车的定位实现了降维出击，整车有着4905*1910*1480mm的尺寸和2900mm的轴距，配上仿皮包覆的厚实座椅，能为车内提供舒展自如的乘坐体验，整车后备厢不仅有着较为可观的常规容积，在将座椅放倒后还能实现扩充。与之对应，秦L DM-i有着4830*1900*1495mm的车体尺寸，轴距为2790mm，定位中型轿车，在乘坐空间上与启源A07相比有一定差距。

（长安启源A07）

（秦L DM-i）

而在被动安全方面，长安启源A07较为重视电池安全，整车配有安全性能出众的金钟罩电池2.0，电芯部分由宁德时代提供，整车在车体结构上还加入了高比例的高强度钢，在此前的C-NCAP碰撞测试中，长安启源A07取得了五星安全评价。秦L DM-i则凭借刀片电池组同样有着优异的三电安全性能。

（长安启源A07）

（秦L DM-i）

经过多方面的综合对比，我们可以清晰地看出两款车型各自的优势，相比之下长安启源A07在空间、智能化配置和动力性能方面拥有一定优势，而秦L DM-i在长续航与智驾方面有着好的表现，如果你更注重家用场景的实用性，长安启源A07更值得选择。

（内容来源：上海证券报）