迅速跟进奇瑞"3月18日"即将、发布车载无人：机系统智能：化战略初露端倪

3月18日奇瑞即将举办“智能之夜”，别以为仅仅只有智驾系统的发布，实际上这是一整套的智能战略的发布，至少目前我们已知的除“猎鹰智驾系统”外，还出现了“机器狗”和“人形机器人”。

别急开启嘲讽模式，几年前，奇瑞控股集团旗下的一个工业机器人公司，还真将工业用机器人做到了全国第一，当然这是多年前的事，整体而言具备一定的技术储备实力。

智驾系统层面则成立了“大卓”公司，沉寂多年之后，这次中美智驾系统大战里，竟然颇为意外的有所建树。

至于最新出现的车载无人机系统，没什么悬念，很早之前就有过相应的规划，甚至捷途旅行者申报的目录里都有无人机起降平台的选配图出现，只不过颇为“原始”，仅仅是将附加的行李架画了一个无人机起降标识。

而前两年星途新款揽月（中控三屏版）其实还有无人机跟拍系统，可在车内的中控屏幕里实现无人机跟拍操作，但是后续没太多的信息，估摸着还是将此功能给拿下。

现在的无人机携带方案都是成套件模式，譬如比亚迪近期大量申报的新车目录里就有无人机专用包，外壳拥有多个传感器，也就是说，今年新车的“内卷”程度不仅仅是智驾系统，包括车载无人机也成为了新一轮“内卷”化的趋势，这可不是说加装就能加装的，必须在前期就有相应的规划。

现在就是从官方出现的宣传图里，仅能看到星纪元ET车顶有一个附加的行李盒，并没有出现传感器的遍布的迹象，只能留待发布会现场揭晓答案了（当然名称已经发布，称之为Fly eye车载智能无人机系统），不过这一趋势是没跑的事，你不做别人也会做，与其坐以待毙，不如立即跟进（最为关键的就是最后出现的那句“即将发售”，也就是说可能现场公布套件价格）。

何况奇瑞自身也有飞行汽车的方案，甚至还首飞过，而且从官方披露的信息和视频获悉，这还是无人驾驶的飞行。

因此无人机本身奇瑞也具备智能化操作的可行性，只是这次发布的，应该是随车携带的小型无人机，可以实现在车顶行李盒上起降操作的方案，而非无人化操作的飞行汽车，具体再看，反正方案很多，就看奇瑞做到何种程度。

（内容来源：红星新闻）