德国豪车、在华全面遇冷, 分析师指出三大转折点, 中国（年轻人变）了

2024年奔驰全球财报显示，净利润同比暴跌28%，中国区销量下滑6.7%至71.4万辆。更让德国车企焦虑的是，福建泉州一家经营15年的豪华车4S店突然关闭，原址挂上了华为问界的新招牌。店长透露："去年卖奔驰亏了1300万，现在转型卖国产新能源车，月订单突破150台。"

具体数据显示，宝马、奥迪去年在华销量分别下降4.5%和5.8%，比本田（-18%）、丰田（-13%）、日产（-25%）情况稍好。真正刺痛BBA神经的是渠道变化——全国已有53家原豪华品牌4S店转型代理理想、蔚来等品牌。杭州某宝马经销商算过账："卖辆X5提成900元，卖问界M9能赚2000元，傻子才继续守旧。"

年轻人消费观转变显著。北京90后程序员小张原计划买奥迪A6，试驾蔚来ET7后当场下订："这车自动驾驶能识别红绿灯，座椅按摩比奔驰S级还舒服。"国内电商平台数据显示，新中式服装销量同比增长72%，其中95后买家占45%，说明年轻人对国货认同度全面提升。

汽车分析师指出三大转折点：

国产车技术反超，例如华为ADS 3.0智驾系统已实现无图自动驾驶

国产新能源车均价突破40万元，超越宝马3系、奥迪A4

BBA电动车普遍比同级别国产车贵15-20万，但续航少100公里

广州一家奔驰4S店销售坦言："现在客户进店先体验车机系统，十年前都是先摸方向盘标。"当95后女生小陈开着比亚迪仰望U8去约会时，副驾的德国男友连连惊叹："这车原地掉头比我的G级强多了！"

这场消费变革背后，是新能源汽车渗透率突破45%的市场巨变。正如上海车展上某德企高管所说："中国对手三年走完了我们十年的路。"当福建宁德时代的电池装进全球每三辆电动车时，中国年轻人早就不需要通过外国车标证明自己——他们开的本身就是时代风向标。

（内容来源：搜狐财经）