"后驱小钢"炮,， B级车尺寸, 补贴后9.9。8万。起!

9.98万！买台后驱B级电动车？你敢信？

这年头，买车就像逛菜市场，琳琅满目，挑花了眼。但要我说，最近最让人眼前一亮的，莫过于长安马自达EZ-6这波操作。后驱、B级车，这些关键词通常意味着高价位和高性能，可它居然敢喊出9.98万起的价格？！这不禁让人疑问：是价格屠夫横空出世，还是背后暗藏玄机？今天，咱们就来好好扒一扒这台“叛逆”的电动车。

首先，必须承认，9.98万的价格，确实足够吸引眼球。在这个电动车市场内卷到极致的年代，自主品牌纷纷杀入，合资品牌压力山大。大众、丰田这些老牌劲旅，都在努力下探价格，抢占市场份额。马自达此举，无疑是给这个战场投下了一枚重磅炸弹，直接冲击了原本的市场格局。它摆明了车马，要跟那些靠低价取胜的自主品牌们硬碰硬。这魄力，不得不让人佩服。 但这价格战的背后，真的是“赔本赚吆喝”吗？恐怕没那么简单。

要知道，马自达可不是什么没名气的“小作坊”。它家以操控闻名，那“人马一体”的驾驶感受，可是圈粉无数。而EZ-6，恰恰继承了马自达的精髓，后驱布局、“50:50”的轴荷比，都是操控性能的保证。80km/h的麋鹿测试通过速度，更是证明了它的实力。 许多人说，开马自达的车，是一种享受。这种“享受”，不仅仅是速度的快感，更是对驾驶操控的精准把握。对于那些喜欢驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是致命的吸引力。

但光有操控，可不够！毕竟，现在是电动车时代，消费者更看重续航、智能化等方面的表现。EZ-6在这方面，表现如何呢？虽然文章没给出详细的数据，但从其提供的纯电和增程式两种动力选择来看，马自达显然是考虑到不同消费者的需求。增程式车型可以有效解决续航里程焦虑，而纯电车型则能满足对环保和性能的追求。这“双管齐下”的策略，也是一种市场策略的体现。

此外，安全配置更是不能忽视！9个安全气囊，其中还包括前排乘客中央的远端安全气囊，这在同级别车型中，绝对是高配置。再加上L2级驾驶辅助系统，涵盖了紧急制动、车道保持辅助、倒车横穿场景紧急制动、盲区监测、开门预警等功能，可以说在安全方面也是下足了功夫。要知道，安全配置可是关乎生命安全的大事，马自达在这方面的投入，足以见其诚意。

再看看舒适性配置，前排座椅通风加热、零重力模式，这些配置让长途驾驶不再疲惫。高配车型配备的14扬声器SONY音响，更能带来沉浸式的听觉享受。全景玻璃天幕，在满足采光需求的同时，也增加了车内的通透感。试想一下，在阳光明媚的午后，听着喜欢的音乐，行驶在宽阔的道路上，这种感觉，岂不妙哉？

当然，也不能忽略一些不足之处。虽然马自达强调了EZ-6的操控性，但空间表现如何，智能化配置是否足够先进，这些都需要进一步的体验和测评来验证。毕竟，价格战的打响，必然意味着在某些方面需要做出取舍。

那么，马自达是如何做到如此低价的呢？这其中，补贴政策功不可没。厂家补贴、国家补贴、金融政策等等，叠加起来，让EZ-6真正达到了“白菜价”。但我们也要清醒的认识到，这些补贴政策的有效期，以及具体的申请条件，都需要消费者仔细研究。 别到时候，眼看着9.98万，到手却要多花不少钱，那就得不偿失了。

让我们来看一些相关数据：根据中国汽车工业协会的数据，2023年上半年，新能源汽车销量同比增长超过40%。这充分显示了新能源汽车市场的火爆程度。而在这个市场中，自主品牌占据了相当大的份额，而合资品牌则面临着巨大的挑战。马自达EZ-6的出现，能否打破这种格局呢？

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（内容来源：上观新闻）